Renault Magnum
A un metro e settanta da terra, con un parabrezza che scende all'altezza delle ginocchia la prospettiva è diversa rispetto a qualunque altro modello. Peccato che il sedile scorra un po' poco e che la plancia punti più agli effetti speciali che alla funzionalità. Il Renault Magnum si fa perdonare con tanto spazio per muoversi, grazie al pavimento piatto e alla forma squadrata della carrozzeria. E, nella sua ultima edizione, sorprende anche per la capacità e la finitura dei vani portaoggetti: quelli superiori, fissati sopra il parabrezza e sulla parete posteriore, e quelli sotto al letto inferiore. Il Magnum compensa cosi la quasi totale assenza di scomparti esterni, data la particolare delle fiancate. Dove gli altri hanno ampi sportelli, qui c'è la scaletta di accesso. Per i momenti di relax, meglio scegliere il letto inferiore; quello superiore dell'esemplare in prova è una specie di amaca che riprende la soluzione del primo AE del '90, buona per le emergenze. L'insonorizzazione è migliorabile, mentre le sospensioni della cabina lavorano bene.
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In sosta
Spazi & interni
Occhio ai dettagli
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Funzionalità
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